{"id":1996,"date":"2008-06-11T16:44:06","date_gmt":"2008-06-11T14:44:06","guid":{"rendered":"http:\/\/nachrichten.iwanowski.de\/2008-06-11\/allgemein\/namibia-mietwagen-selbstfahrer-tipps.html"},"modified":"2019-06-03T15:29:19","modified_gmt":"2019-06-03T13:29:19","slug":"namibia-mietwagen-selbstfahrer-tipps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.afrika.de\/blog\/namibia-mietwagen-selbstfahrer-tipps\/","title":{"rendered":"Namibia: Mietwagen – Selbstfahrer – Tipps"},"content":{"rendered":"\n

So sch\u00f6n eine Selbstfahrer-Tour auch ist, so sehr muss man sich auf die spezifischen Verh\u00e4ltnisse in den afrikanischen L\u00e4ndern einstellen. \"\"<\/a>Die Erfahrungen, die wir auf europ\u00e4ischen Autobahnen und Stra\u00dfen gesammelt haben, gelten hier nur sehr bedingt. Die extrem geringe Verkehrsdichte sowie z.T. ausgezeichnete Schotterpisten k\u00f6nnen zu dem Trugschluss f\u00fchren, dass man unbedenklich rasen kann. Doch lassen Sie sich nicht t\u00e4uschen und bedenken Sie folgende Aspekte \u2013 dies ist Ihre unbezahlbare Lebensversicherung!<\/p>\n

Verstaubtes Gep\u00e4ck? Kleiner, aber wichtiger Hinweis am Rande<\/h1>\n

Selbst im angeblich dicht geschlossenen Kofferraum wird Ihr Gep\u00e4ck auf unbefestigten Pisten stets total verstaubt sein. Abhilfe: Breiten Sie \u00fcber Koffer und sonstige Gep\u00e4ckst\u00fccke Plastik-M\u00fclls\u00e4cke! Manche Gel\u00e4ndewagen (beispielhaft Safe!Cars 4 x 4) verf\u00fcgen \u00fcber eine \u00dcberdruckklappe, die das Eindringen von Staub in den Gep\u00e4ckraum unm\u00f6glich macht. Und \u00f6ffnen Sie in einem Wagen mit Canopy oder einem gr\u00f6\u00dferen Wagen., wo das Gep\u00e4ck im hinteren Teil des Wagens verstaut ist, ein hinteres Fenster \u2013 durch den \u201eLuftstau\u201c dringt kein Staub ein.<\/p>\n

Tourenplanung f\u00fcr die Safari<\/h1>\n

Namibia ist 2 \u00bd-mal gr\u00f6\u00dfer als Deutschland \u2013 das sollten Sie bei Ihrer Routenplanung unbedingt ber\u00fccksichtigen. Vermeiden sie schon dabei Stress, indem Sie sich nicht mehr als 400 Tageskilometer vornehmen. Auf jeden Fall sollten Sie nach Ankunft in Windhoek und vor Abflug in Windhoek in der N\u00e4he der Hauptstadt bleiben. Auch hier gibt es \u2013 vor allem auf den herrlichen, stadtnahen G\u00e4stefarmen und Lodges<\/a> \u2013 \u201eAfrika pur\u201c.<\/p>\n

M\u00e4\u00dfige Geschwindigkeiten<\/h1>\n

\"\"<\/a>Gerade in Namibia treffen wir zum Teil fantastische Schotterpisten (gravel roads) an, die zum Schnellfahren einladen. Geschwindigkeiten von weit \u00fcber 100 km\/h erscheinen machbar, und das tr\u00fcgerische Gef\u00fchl von Sicherheit stellt sich schnell ein, bevor es zu sp\u00e4t ist.
\nEine angemessene Geschwindigkeit h\u00e4ngt von vielen Faktoren ab, aber generell sollte ein Tempo von 80 km\/h nicht \u00fcberschritten werden, zum Teil sollte man erheblich langsamer fahren (siehe weiter unten). Viele Unf\u00e4lle ereignen sich am Ende der Reise, wo der Fahrer glaubt, nun alles im Griff zu haben und Eigenarten des Pistenfahrens zu kennen.<\/p>\n

Beherzigen Sie die folgenden Aspekte<\/h1>\n

– Keine ruckartigen Lenkbewegungen<\/strong>: Besonders beim Fahren mit hochbeinigen Allradfahrzeugen ist dringend anzuraten, nur gem\u00e4chliche Ausweichman\u00f6ver durchzuf\u00fchren. Der hohe Schwerpunkt dieser Fahrzeuge kann leicht zum \u00dcberschlagen f\u00fchren. Im Falle einer pl\u00f6tzlichen Reifenpanne ist es besser, in die seitliche Landschaft hineinzufahren und ggf. einen Farm\u00adzaun umzulegen, als dass man versucht, den Wagen zur\u00fcck auf die Stra\u00dfe zu lenken: In diesem Falle ist ein \u00dcberschlag mit all seinen Folgen vorprogrammiert!<\/p>\n

– Bodenhaftung der Reifen<\/strong>: Die Bodenhaftung auf Schottermaterial ist extrem niedrig, weil die Auflagefl\u00e4che der Reifen gering ist. Mikroskopisch vorgestellt: Sie fahren auf den Kuppen der kleinen Schottersteinchen, die auf einer wiederum lockeren Unterlage liegen. Die Konsequenzen: Kurven, eine pl\u00f6tzliche Reifenpanne, das Ausweichen vor einem zu sp\u00e4t gesehenen Schlagloch f\u00fchren zu einem unerwarteten und unkontrollierbaren Fahrverhalten Ihres Wagens.<\/p>\n

– W\u00f6lbung der Pisten<\/strong>: Ein weiteres prek\u00e4res Merkmal der Schotterpisten ist ihre W\u00f6lbung zu den Seiten hin, welche die ohnehin schlechte Bodenhaftung und das Lenkverhalten weiter beeintr\u00e4chtigt. Ein schneller Lenkausschlag \u2013 wie schon vorher beschrieben \u2013 und schon dreht sich der Wagen um die eigene Achse! Und wiederum sind besonders Camper sowie hochgebaute Allradfahrzeuge aufgrund ihres ung\u00fcnstigen Schwerpunkts dann schwer beherrschbar.<\/p>\n

– Wellblechpisten <\/strong>(gravel roads)<\/a>: Ein typisches Merkmal sind Wellblech-m\u00e4\u00dfig ausgefahrene Pisten. \"\"<\/a>Das Wellblechmuster kommt auf Schotterpisten deshalb zustande, weil ein Fahrzeug beim Anfahren\/Beschleunigen nach oben federt, um dann wieder Richtung Boden zur\u00fcckzufedern. Bei diesem Zur\u00fcckfedern wird der Untergrund verdichtet. Wenn man auf eine solche Rappel\u00adstrecke ger\u00e4t, gibt es nur 2 Alternativen: Entweder extrem langsam fahren, um sich der Wellblechstruktur anzupassen, oder man f\u00e4hrt schneller (mindestens 50\u201360 km\/h), um sozusagen \u00fcber die Wellen\u201eberge\u201c hinwegzufliegen. Nur aufgepasst: Die Bodenhaftung des Fahrzeugs ist dann katastrophal. Wer einen Allradwagen mit gro\u00dfen R\u00e4dern f\u00e4hrt, ist hier im Vorteil, da die R\u00e4der zumeist nicht in das Wellblech\u201etal\u201c passen \u2013 man merkt also kaum etwas!<\/p>\n

– Kurven und Gef\u00e4llstrecken<\/strong>: Die angef\u00fchrten Punkte \u201eBodenhaftung\u201c und \u201ePistenw\u00f6lbung\u201c erhalten eine besondere Gefahrendimension bei Kurven und vor allem auf Gef\u00e4llstrecken. Hier sollten Sie nochmals mit der Geschwindigkeit runtergehen. Nicht umsonst sind Strecken wie der Gamsberg-Pass und die Abfahrt zum Kuiseb Canyon in Namibia so unfalltr\u00e4chtig.<\/p>\n

– Staub<\/strong>: Wenn es sehr staubt, fahren Sie auch tags\u00fcber mit Licht. Sandst\u00fcrme im Namib-Bereich: Insbesondere die Stra\u00dfe nach L\u00fcderitz wird von solchen Sandst\u00fcrmen heimgesucht. Sie sollten im Falle starken Sandflugs dann am besten stehen bleiben und warten, bis sich der Wind gelegt hat. Anderenfalls riskieren Sie, dass aufgrund der Schmirgelwirkung des Sandes die Scheiben und Lampengl\u00e4ser milchig werden oder der Lack des Fahrzeugs im Frontbereich l\u00e4diert wird. In solchen F\u00e4llen haften Sie gegen\u00fcber dem Autovermieter!<\/p>\n

\"\"<\/a>– Pl\u00f6tzliche Hindernisse<\/strong>: Ebenso m\u00fcssen Sie damit rechnen, dass unerwartete Hindernisse auf Ihrem Weg liegen, vor denen nicht durch besondere Schilder gewarnt wird: Tiere k\u00f6nnen Ihren Weg nicht nur bei D\u00e4mmerung und in der Nacht, sondern auch am Tag kreuzen. Die Kollision mit einem afrikanischen Kudu kommt einem Unfall mit einem anderen Fahrzeug gleich! Auch Schlagl\u00f6cher k\u00f6nnen pl\u00f6tzlich auftreten und sind vor allem bei steil stehender Sonne kaum zu erkennen. Und hier kann es nicht nur Achsenbr\u00fcche geben, sondern man kann sich sogar mit dem Wagen \u00fcberschlagen.<\/p>\n

– Anh\u00f6hen<\/strong>: In offener Landschaft gibt es selten Fahrtrichtungshinweise. Auf einer Anh\u00f6he erkennt man manchmal erst im letzten Moment, in welche Richtung die Stra\u00dfe weitergeht, also lieber langsam darauf zu fahren.<\/p>\n

– M\u00fcdigkeit<\/strong>: Stundenlanges Stieren auf die Stra\u00dfe, um allen Eventualit\u00e4ten zu entgehen, kann sehr erm\u00fcdend sein. Lieber \u00f6fter mal eine Pause einlegen.<\/p>\n

\u00dcberholman\u00f6ver<\/h1>\n

Auf nicht befestigten Stra\u00dfen geh\u00f6ren solche Vorhaben zur Kategorie \u201eWahnsinn\u201c. Wenn Sie der aufgewirbelte Staub eines etwas langsamer fahrenden Fahrzeuges st\u00f6rt, legen Sie doch eine Pause von 10\u201315 Minuten ein. Denn beim \u00dcberholen droht Ihnen nicht nur Steinschlag, sondern Ihre Sicht ist (zumindest bei Windstille oder entgegengesetztem Wind) getr\u00fcbt. Au\u00dferdem geraten Sie auf der Gegenfahrbahn durch extremes Ausweichen nach rechts eventuell auf besonders lockeren Stra\u00dfenbelag oder in t\u00fcckische Schlagl\u00f6cher, die von der Gegenrichtung plattgefahren sind, in Ihrer Fahrtrichtung aber ein steiles Loch bedeuten, das verheerende Folgen haben kann!<\/p>\n

Besondere Stra\u00dfensch\u00e4den<\/h1>\n

\"\"<\/a>Die kleinen und mittleren Trockenfl\u00fcsse im S\u00fcdlichen Afrika werden nicht durch Br\u00fcckenbauwerke \u00fcberquert. In der Regel flie\u00dft das Wasser dann einfach quer \u00fcber die Stra\u00dfe hinweg. Das bedeutet, dass es zu Auswaschungen oder zu lockeren Sandablagerungen kommt. Ger\u00e4t man in ein solches \u201eDip\u201c mit zu hoher Geschwindigkeit, dann wird der Wagen pl\u00f6tzlich gestoppt und kann sich im Extremfall sogar \u00fcberschlagen. Besonders in bergigen Landschaften stellt dies eine gro\u00dfe Gefahr dar!<\/p>\n

Keine Fahrten bei D\u00e4mmerung und Dunkelheit<\/h1>\n

Sie sollten Ihre Tagesetappen so einteilen, dass Sie auf jeden Fall die Dunkelheit meiden und die D\u00e4mmerung umgehen. Dies sind die Zeiten der vermehrten Tieraktivit\u00e4ten. In der beginnenden D\u00e4mmerung bzw. kurz davor ist au\u00dferdem das Fahren gegen die untergehende Sonne besonders riskant, weil die Sicht extrem eingeschr\u00e4nkt ist.<\/p>\n

H\u00e4ufigkeit von Reifenpannen<\/h1>\n

Reifenpannen auf Schotterpisten sind relativ h\u00e4ufi\"\"<\/a>g. Spitze Steine, warmgelaufene Reifen aufgrund des erh\u00f6hten Rollwiderstandes, extrem spitze Dornen oder \u00dcberladung des Fahrzeugs sind die ma\u00dfgebenden Faktoren. Man sollte deshalb nicht nur einen zweiten Reservereifen mit sich f\u00fchren, sondern vor allem daran denken, dass man pl\u00f6tzlich einen \u201ePlatten\u201c bekommt und das Fahrzeugverhalten sich von einem zum n\u00e4chsten Augenblick schlagartig \u00e4ndert. Bevor Sie einen Wagen mieten, sollten Sie die Fahrzeugreifen genau inspizieren und im Zweifelsfall wechseln lassen. Doch auch hier gilt: Geschwindigkeit ist alles, und ein platter Reifen bei 60 oder 70 km\/h hat nicht die fatalen Folgen wie bei 100 km\/h und dar\u00fcber! Pr\u00fcfen Sie laufend den Reifendruck und halten Sie sich an die Empfehlungen des Vermieters.<\/p>\n

Fahrzeug-Hinweise<\/h1>\n

Bevor Sie bei der Vermietstation einen Wagen annehmen und durch Unterschrift bescheinigen, dass er in Ordnung ist, pr\u00fcfen Sie vor allem folgende Dinge:<\/p>\n